橋梁作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其穩(wěn)固的基礎(chǔ)承載著交通運輸?shù)闹匾姑痘鳛闃蛄夯A(chǔ)的關(guān)鍵組成部分，其安全性和穩(wěn)定性對整體工程質(zhì)量至關(guān)重要。那么橋梁樁基檢測規(guī)范有哪些？橋梁樁基檢測為三類樁怎么處理？有沒有權(quán)威第三方檢測單位推薦？本文將為大家詳細介紹，并附上正規(guī)橋梁樁基檢測報告案例。

橋梁樁基檢測規(guī)范

為確保橋梁樁基的質(zhì)量，國家及行業(yè)制定了一系列檢測規(guī)范。這些規(guī)范包括

GB 50026-2007 《工程測量規(guī)范》

JGJ 8-2016 《建筑變形測量規(guī)范》

JTG D30-2015 《公路路基設(shè)計規(guī)范》

GB/T 50783-2012 《復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范》

JGJ 340-2015 《建筑地基檢測技術(shù)規(guī)范》

JGJ 106-2014 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》

JGJ 120-2012 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》

GB 50007-2011 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

JTG/T 3650-2020 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

GB 50497-2019 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準》

JTG 3363-2019 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

JTG/T 3512-2020 《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》

TB 10218-2019 《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》

CECS 21:2000 《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》

GB 50911-2013 《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》

JGJ/T 403-2017 《建筑基樁自平衡靜載試驗技術(shù)規(guī)程》等。其中，對檢測方法的選用、檢測頻率、檢測報告的編制等均有詳細規(guī)定。

橋梁樁基檢測方法的選用

橋梁樁基檢測方法主要包括超聲波法、低應(yīng)變反射波法和鉆孔抽芯法。超聲波法通過檢測樁身內(nèi)部的聲速變化來判斷樁身質(zhì)量；低應(yīng)變反射波法則是在樁頂施加錘擊，通過檢測反射波來推斷樁身完整性；鉆孔抽芯法則通過直接鉆取樁芯樣本進行物理力學性能檢測。不同方法適用于不同的檢測需求和樁型，檢測單位應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合適的方法。

橋梁樁基檢測為三類樁怎么處理

在橋梁樁基檢測過程中，常將樁基分為四類：Ⅰ類（完整樁）、Ⅱ類（基本完整樁）、Ⅲ類（缺陷樁）和Ⅳ類（嚴重缺陷樁）。對于Ⅲ類樁（缺陷樁），需根據(jù)缺陷的具體位置和程度采取相應(yīng)的處理措施。

樁身完整性分類表：

上部缺陷處理

若缺陷位于樁身上部，且不影響樁身的整體承載力，可采用開挖處理的方式。通過開挖暴露出缺陷部位，進行修補或加固處理，確保樁身質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

中部缺陷處理

若缺陷位于樁身中部，且對樁身承載力影響較大，需重新確定基樁位置，并補加基樁。補加的基樁應(yīng)與原樁保持良好的連接，共同承擔荷載。

下部缺陷處理

若缺陷位于樁身下部，且對樁身承載力影響嚴重，需先驗證樁的承載力是否滿足要求。若不滿足要求，則需進行工程處理，如注漿加固、擴大樁徑等。若承載力滿足要求，則可直接使用，但需加強監(jiān)測和檢查，確保樁基的長期穩(wěn)定性。

橋梁樁基檢測單位

中鋼國檢作為全國首批批準成立的國有性質(zhì)第三方檢驗機構(gòu)，擁有橋隧資質(zhì)與公路綜甲資質(zhì)，能夠進行橋梁工程、隧道工程、公路、鐵路工程樁基檢測。公司技術(shù)實力雄厚，擁有一支高素質(zhì)的工程醫(yī)生團隊，涵蓋了多個專業(yè)領(lǐng)域。同時，公司試驗、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備齊全，為試驗檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學、準確提供了硬件保證。

橋梁樁基檢測報告-案例

中鋼國檢作為老牌第三方檢測單位，深耕行業(yè)近40年，其擁有非常豐富的橋梁樁基檢測經(jīng)驗，下面是某單位委托中鋼國檢做的橋梁樁基檢測，客戶委托了8根樁基做樁身完整性檢測，中鋼國檢采用低應(yīng)變反射波法對其進行了檢測，詳細內(nèi)容如下：

工程部位：某高速特大橋 6#墩樁基

樣品數(shù)量：8 根

樣品特征：已達設(shè)計齡期

檢測類別：委托檢測

檢測標準依據(jù)：TB 10218-2019《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》

判定依據(jù)：TB 10218-2019《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》

檢測項目：樁身完整性（低應(yīng)變反射波法）

主要儀器設(shè)備：基樁動測儀(檢 H786)

工程概況：本工程為某產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線工程，受委托單位委托，我單位對該項目某高速特大橋 6#墩 樁基共計8根基樁進行了樁身完整性檢測，檢測方法為低應(yīng)變反射波法。

檢測的目的和內(nèi)容：檢測樁身缺陷及位置，判定樁身完整性類別。

檢測方法及技術(shù)要求：采用反射波法進行檢測，即樁頂實施錘擊后，激起樁頂質(zhì)點的位移，該位移在樁身中 傳播而形成應(yīng)力波。應(yīng)力波在下行途中，如果遇到缺陷（斷裂、裂縫），則產(chǎn)生上行的拉伸 波，拉伸波到達樁頂面時，將導(dǎo)致樁頂面質(zhì)點向下的速度增加；應(yīng)力波運行至樁端，由于 阻抗劇變，而產(chǎn)生更為強烈的上行壓縮波或拉伸波，即樁端反射。所有這些信息都被安裝 于樁頂?shù)募铀俣葌鞲衅鹘邮?，根?jù)初始激振與樁端反射之間的時間差 Δt 及樁長 L 來推求應(yīng) 力波在樁身介質(zhì)中的傳播波速 c=2L/Δt，根據(jù)速度曲線的特征，來判斷樁身的阻抗變化，再 根據(jù)反射波到達樁頂?shù)臅r間及波速來推求阻抗變化的位置。

低應(yīng)變測試結(jié)果匯總表：

檢測結(jié)論：依據(jù) TB 10218-2019《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》第 4.4.5 條，本次共檢測某產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線工程某高速特大橋 6#墩樁基處 8 根基樁，判定 6-1#、 6-2#、6-3#、6-4#、6-5#、6-6#、6-7#、6-8#共 8 根受檢樁樁身完整，樁身完整性類別為Ⅰ類， 占所測樁數(shù)的 100%，無Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類樁。

以上就是中鋼國檢根據(jù)客戶委托的樣品檢測項目結(jié)果，出具的橋梁樁基檢測報告，報告加蓋了相關(guān)資質(zhì)印章，具備法律效力，在中鋼國檢官網(wǎng)和國家質(zhì)量監(jiān)督局均線上可查，全國認可，用途廣泛。

綜上，橋梁樁基檢測作為保障橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固與安全的重要環(huán)節(jié)，中鋼國檢作為行業(yè)內(nèi)的專業(yè)檢測單位，能夠為梁工程提供高質(zhì)量、可靠的樁基檢測服務(wù)，并且中鋼國檢檢測服務(wù)覆蓋全國，各個地區(qū)客戶可就近選擇檢測站和實驗室。同時，中鋼國檢支持郵寄、上門取樣和現(xiàn)場檢測等多個送檢方式，線上委托，檢測方便快捷，一般3-7天即可出具正規(guī)檢測報告。若您有橋梁樁基或其他檢測需求，均可隨時咨詢中鋼國檢，與工程師溝通具體的檢測樣品及檢測項目指標，并獲取優(yōu)惠報價。

　　以上《橋梁樁基檢測規(guī)范 橋梁樁基檢測為三類樁怎么處理》內(nèi)容由中鋼國檢張工整理，檢測事宜請聯(lián)系工程師。